Transformation durch Forschung
Es ist wichtig, den Bahnverkehr in Deutschland und Europa als relevante Größe für eine nachhaltige und funktionierende Mobilität weiter zu stärken und auszubauen.
Gerade in ländlichen Räumen gibt es für schienenbasierte Mobilität viele Möglichkeiten, sich als verlässliche Verkehrsalternative neu zu erfinden. Dafür braucht die Gesellschaft kreative Ideen und Impulse, die von der Politik unterstützt und durch Forschungseinrichtungen und Industrie gemeinsam entwickelt werden. So führt es schnell zu einer Umsetzung und Fahrgäste können die neuen Verkehrsmöglichkeiten nutzen.
Der RailCampus OWL bündelt und erweitert die dazu notwendigen Kompetenzen. Klares Ziel ist es, in Forschungsprojekten Neues zu schaffen und Ergebnisse nutzbar zu machen. Die Partner am RailCampus OWL fokussieren sich dabei auf die Forschungsfelder „Autonome Bahnsysteme/Automatisierung“, „Innovatives Lifecycle Management“ und „Vernetzte Transportlogistik für Personen und Güter“. Hierfür verfügen sie über hervorragende Kompetenzen in den Hochschulen und Forschungseinrichtungen, bei den Unternehmen aus der Automatisierungs- und IT-Wirtschaft, aus dem Bahnsektor sowie bei Behörden und Verkehrsverbünden.
Aktuelle Forschungsprojekte
enableATO
Das DZM-Projekt enableATO entwickelt automatisierte Fahrtechnologien für Schienenfahrzeuge mit Fokus auf innovative, kleine Fahrzeuglösungen. Ziel ist es, sichere und nachhaltige Mobilitätskonzepte für den regionalen Bahnverkehr zu erforschen und unter realen Bedingungen zu erproben. Dabei stehen moderne Sensorik, digitale Steuerungssysteme und die praktische Anwendbarkeit im Mittelpunkt.
MONOCAB
Das MONOCAB entwickelt ein innovatives Fahrzeugkonzept für den regionalen Schienenverkehr. Ziel ist es, stillgelegte Bahnstrecken wieder nutzbar zu machen und flexible Mobilitätsangebote im ländlichen Raum zu schaffen. Im Fokus stehen nachhaltige Mobilität, autonome Technologien und eine wirtschaftliche Nutzung bestehender Infrastruktur.
AuToRail OWL – Automated Transport of Road and Rail Goods OWL
Das Projekt AuToRail OWL entwickelt ein automatisiertes Zweiwegefahrzeug für den flexiblen Gütertransport auf Straße und Schiene. Ziel ist es, beide Verkehrsträger effizient miteinander zu verbinden und neue Logistiklösungen zu ermöglichen. Im Mittelpunkt steht der automatisierte Fahrwegwechsel zwischen Schiene und Straße.
DiBaMi – Digitaler Bahnhof Minden
DiBaMi – Digitaler Bahnhof Minden ist ein Projekt, in dem Maßnahmen für einen reibungslosen Mobilitätsfluss und einen angenehmen Aufenthalt am Bahnhof entwickelt werden. Serviceroboter unterstützen Fahrgäste beim Gepäcktransport, liefern Informationen und erhöhen die Fahrgastsicherheit gerade an kleinen Bahnhöfen.
DAK – Digitale Automatische Kupplung
Mehrere Partner des RailCampus OWL sind aktiv an der Erprobung der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) beteiligt. Sie haben einen Demonstratorzug im Rahmen des BMDV-Projekts DAC4EU (www.dac4.eu) mit ausgerüstet und sich intensiv an der Erforschung der Technologie und ihrer Integration in die Fahrzeuge beteiligt. Die am Projekt beteiligten Unternehmen in Minden sind DB Systemtechnik, DB Cargo, OWITA und HARTING Technologiegruppe.
